6 raons per les quals la bateria del teu cotxe segueix morint

Quan la bateria del vostre cotxe s'esgota una vegada, pot ser temptador només escriure-la com a casualitat. Les bateries dels cotxes poden morir per una gran varietat de motius diferents, i sempre hi ha la possibilitat que el que vagi malament no torni a fallar. Però quan la bateria del cotxe es continua agotant una i altra vegada, és una aposta bastant segura que hi ha un problema subjacent que s'ha de resoldre abans d'acabar encallat en algun lloc.

Lifewire

Per què moren les bateries dels cotxes?

La llista de problemes que poden fer que la bateria d'un cotxe es mori és tan llarga que s'acosta a l'infinit, però pràcticament tots els assassins de bateries que hi ha es poden classificar en les tres categories bàsiques de problemes de bateria, problemes del sistema elèctric i error simple de l'usuari. Alguns d'aquests es poden tractar a casa, i d'altres probablement requeriran una visita al vostre mecànic, però no hi ha manera de saber-ho amb certesa fins que no us arremangueu les mànigues i caveu.

També és important tenir en compte que quan la majoria de la gent parla de la mort d'una bateria repetidament, parlen d'una situació en què el vehicle no arrencarà després d'haver estat estacionat durant un temps. Si la bateria sembla que s'apaga mentre conduïu per la carretera, és més probable que tingueu algun tipus de problema amb el sistema de càrrega (també cobrirem aquesta situació).

Què fa que la bateria d'un cotxe segueixi morint?

Algunes de les raons més habituals perquè la bateria d'un cotxe mor repetidament inclouen connexions soltes o corroïdes, drenatges elèctrics persistents, problemes de càrrega, demanda constant de més potència de la que pot proporcionar l'alternador i fins i tot clima extrem. Alguns d'aquests problemes són suficients per matar una bateria per si sols, mentre que d'altres solen acompanyar-se d'una bateria que ja està dèbil o a les últimes cames.

Fars o llums de cúpula deixats encesos.
1. Els fars, o fins i tot una llum de cúpula molt tènue, esgotaran la bateria durant la nit.
2. Assegureu-vos de comprovar si hi ha llums interiors quan fora fosc.
3. Alguns fars estan dissenyats per romandre encesos durant un temps, però un mal funcionament del sistema pot deixar-los encesos permanentment.
Bateria en estat feble o dolent.
1. Una bateria feble o mal cuidada pot no aguantar molt bé la càrrega.
2. Fins i tot els petits drenatges, com la funció de memòria de la ràdio del cotxe, poden matar una bateria molt feble.
Connexions de bateries corroïdes o soltes.
1. Les connexions de la bateria corroïdes poden evitar que el sistema de càrrega superi la bateria quan conduïu.
2. Les connexions de la bateria soltes també poden causar problemes.
Altres desguassos paràsits del sistema elèctric.
1. Els drenatges paràsits poden ser difícils de trobar, però són totalment capaços de matar les bateries mortes.
2. Els drenatges habituals inclouen la guantera i els llums del maleter que s'encenen o es mantenen encesos quan no haurien de fer-se.
Temperatures molt càlides o fredes.
1. El temps calent o fred no matarà una bateria nova o en bon estat, però una bateria feble o antiga pot fallar en condicions extremes.
2. El clima extremadament calent o fred també pot augmentar altres problemes subjacents.
Problemes del sistema de càrrega.
1. Si una bateria sembla que s'esgota mentre conduïu, és possible que el sistema de càrrega sigui el culpable.
2. Els cinturons solts o estirats i els tensors desgastats poden impedir que un alternador funcioni.

Comprovació de fars, llums de cúpula i altres accessoris

Les bateries dels cotxes estan dissenyades per alimentar fars, llums de cúpula i diversos altres accessoris sempre que el motor estigui apagat, però tenen una capacitat molt limitada per fer-ho. Això vol dir que si es deixa alguna cosa encesa després d'apagar el motor, gairebé segur que la bateria es morirà.

Deixar els fars encesos pot matar una bateria dèbil en el temps que triga a fer una petita tasca com comprar queviures, però fins i tot una petita llum de cúpula interior pot esgotar una bateria durant la nit. Per tant, si teniu davant d'una bateria que s'esgota una i altra vegada, val la pena revisar-la a la nit quan és fosc quan una llum de cúpula tènue o atenuada serà més fàcil de veure.

Alguns vehicles més nous també estan dissenyats per deixar els fars, els llums de la cúpula o fins i tot la ràdio encesos durant un temps després d'apagar el motor i treure les claus. Quan tot funciona correctament, podeu allunyar-vos d'un vehicle com aquest i tot s'apagarà amb un temporitzador. Si torneu mitja hora o una hora més tard, i coses com els fars encara estan encesos, probablement per això s'està acabant la bateria.

Manteniment i prova d'una bateria de cotxe

SARINYAPINNGAM / Getty Images

Si no veieu res obvi, com ara fars o una cúpula encesa, el següent a comprovar és la pròpia bateria. Es poden solucionar molts problemes de la bateria amb el manteniment bàsic, i una bateria mal cuidada no aguantarà la càrrega com ho feia quan era nova.

Si la bateria no està segellada, és important assegurar-se que cada cel·la s'omple correctament d'electròlit. Si mireu dins de les cel·les i observeu que el nivell d'electròlit ha baixat per sota de la part superior de les plaques de plom, això és un problema.

Les cèl·lules de la bateria s'han de completar amb aigua destil·lada, però anar directament a l'aixeta sol estar bé depenent de la qualitat de l'aigua on viviu. També podeu provar la vostra bateria amb una eina econòmica anomenada hidròmetre, que us permet comprovar la gravetat específica de l'electròlit a cada cel·la. Si una o més cel·les estan molt baixes després de carregar completament la bateria, això és un senyal que la bateria s'ha de substituir.

Una altra manera de comprovar la bateria és utilitzar una eina més cara anomenada provador de càrrega. Aquesta eina posa una càrrega a la bateria que simula l'extracció d'un motor d'arrencada i us permet veure la tensió de la bateria carregada i descarregada. Algunes botigues i botigues de recanvis faran la prova de càrrega de la bateria de manera gratuïta si no teniu cap provador de càrrega, mentre que altres cobraran una tarifa nominal.

Si decidiu recollir el vostre propi provador de càrrega, és important recordar que les bateries que es troben en curtcircuit internament poden explotar en les condicions adequades. Per això és tan important portar equip de protecció quan es treballa al voltant d'una bateria.

Comprovació de les connexions de la bateria del cotxe soltes o corroïdes

Quan feu una inspecció visual de la bateria, és possible que noteu corrosió al voltant dels terminals, cables o connectors de la bateria. És possible que la corrosió ni tan sols es noti en algunes situacions, o bé es poden veure grans flors blanques, blaves o verdes de material corroït.

Si hi ha corrosió entre els terminals de la bateria i els connectors del cable, interferirà amb la capacitat del motor d'arrencada per extreure corrent de la bateria i la capacitat del sistema de càrrega per completar la bateria.

Eliminació de la corrosió de les connexions i els cables de la bateria

Jorge Villalba / Getty Images

com lligar el salt per saltar

La corrosió de la bateria es pot netejar amb bicarbonat de sodi, aigua i un raspall de truges rígides. Tanmateix, és de vital importància evitar que hi hagi bicarbonat de sodi dins de les cèl·lules de la bateria. També és important tenir en compte que si deixeu que una barreja de bicarbonat de sodi i corrosió quedi a la superfície de la vostra calçada o al terra del vostre garatge, podeu acabar amb una taca difícil o impossible d'eliminar.

També es pot eliminar la corrosió dels terminals de la bateria i dels connectors del cable amb paper de vidre o una eina especialment dissenyada. Aquestes eines solen prendre la forma de raspalls de filferro que són molt fàcils d'utilitzar. Després d'utilitzar una d'aquestes eines, els terminals de la bateria es veuran brillants i nets, i obtindreu una connexió elèctrica molt millor.

També és molt important que les connexions de la bateria estiguin estretes. Si trobeu que els cables de la bateria estan solts, és molt probable que hàgiu localitzat una gran part del vostre problema.

Si podeu traçar els cables de terra i de la bateria d'alimentació fins al bastidor, l'arrencada i el bloc d'unió o la caixa de fusibles, també voldreu assegurar-vos que aquestes connexions estiguin estancades i lliures de corrosió.

Comprovació d'un drenatge paràsit

Si la bateria del vostre cotxe es continua agotant una i altra vegada, una de les explicacions més senzilles és que hi ha algun tipus de drenatge al sistema que persisteix després de treure les claus i tancar les portes. Fins i tot si ja heu descartat coses òbvies com els fars i la llum de la cúpula, és possible que encara hi hagi un drenatge al vostre sistema.

La manera més senzilla de comprovar si hi ha un drenatge és desconnectar el cable de la bateria i comprovar el flux de corrent. Si utilitzeu un multímetre per a aquest propòsit, és molt important utilitzar la configuració d'amperatge més alta possible. Si ho feu d'una altra manera, corre el risc de fer saltar un fusible car dins del vostre comptador. Alguns comptadors també inclouen una pinça inductiva que pot comprovar el flux de corrent sense desconnectar res.

També podeu comprovar si hi ha un drenatge amb una llum de prova, que és menys precisa. Això es fa de la mateixa manera, desconnectant el cable negatiu de la bateria i completant un circuit entre el terminal negatiu de la bateria i terra. Si la llum de prova s'il·lumina, hi ha algun tipus de drenatge present al sistema.

El problema amb l'ús d'una llum de prova és que pot ser molt difícil saber quant de drenatge està present només a partir de la brillantor de la llum.

Algunes de les causes més comunes d'un desguàs paràsit inclouen el maleter, la guantera i altres llums que estan encesos a causa d'algun tipus de mal funcionament. Aquestes i altres llums interiors estan dissenyades per apagar-se automàticament i, si no ho fan, són totalment capaços d'esgotar la bateria durant la nit.

En la majoria dels casos, l'única manera de localitzar un drenatge paràsit és mitjançant un procés d'eliminació. La manera més senzilla de fer aquest tipus de diagnòstic és deixar connectat el multímetre o la llum de prova i treure els fusibles individuals fins que desaparegui el desguàs. Aleshores, haureu d'identificar el circuit corresponent, que us ajudarà a localitzar el component específic que està causant un problema.

Fer front a condicions meteorològiques extremes, problemes del sistema de càrrega i bateries febles

El clima extremadament calent o fred també pot suposar problemes per a la bateria, però normalment només serà un problema si la bateria ja és feble. Si proveu la bateria i es comprova bé i les connexions estan netes i estancades, el clima no hauria de fer que mori repetidament.

pots canviar l’edat a tiktok

Els problemes del sistema de càrrega també poden fer que una bateria es desgasti repetidament, tot i que normalment també notareu algun nivell de problemes de conducció. Una cosa fàcil que podeu comprovar a casa és la corretja de l'alternador, que ha d'estar relativament tensa i lliure d'esquerdes. Si el cinturó sembla solt, en realitat pot impedir que l'alternador generi prou energia per carregar la bateria a més d'executar tota la resta.

Què passa si la bateria es continua apagant mentre condueix?

Si sembla que la bateria continua morint mentre conduïu el cotxe, probablement el problema principal no sigui la bateria. L'objectiu de la bateria d'un cotxe és alimentar el motor d'arrencada i proporcionar electricitat per fer funcionar accessoris com els llums i la ràdio quan el motor està apagat. Un cop el motor està en marxa, el sistema de càrrega es fa càrrec. Per tant, si sembla que la bateria s'està acabant amb el motor en marxa, probablement hi hagi un problema amb el vostre sistema de càrrega.

Com s'ha esmentat anteriorment, l'única part del sistema de càrrega que realment podeu comprovar o provar sense equips especials és el cinturó. Si el cinturó de l'alternador està solt, és possible que el pugueu estrènyer. També pot ser que tingueu un cinturó que utilitzi un tensor automàtic, en aquest cas aquest també pot ser el problema. Els cinturons també es poden estirar amb l'edat.

El problema per comprovar un sistema de càrrega a casa

Si teniu un multímetre amb una pinça inductiva, podeu comprovar tècnicament la sortida de l'alternador, però aquest tipus de diagnòstic és difícil sense eines més especialitzades i una base de coneixement relacionada amb l'alternador específic. Per exemple, intentar provar un alternador desconnectant un cable de bateria mentre el motor està en marxa no és una bona idea si conduïu un vehicle modern.

Algunes botigues de peces i tallers de reparació provaran el vostre alternador de manera gratuïta i d'altres voldran cobrar una tarifa de diagnòstic. És important tenir en compte, però, que hi ha una diferència entre una prova simple i un diagnòstic en profunditat que realment arriba a l'arrel del problema.

En la majoria dels casos en què un alternador no s'està carregant i el motor realment es mor, es tracta simplement d'un alternador dolent que s'ha de reconstruir o substituir. No obstant això, en realitat hi ha diverses raons per les quals el sistema elèctric d'un cotxe es pot tallar durant la conducció, i encara més motius pels quals un motor simplement mor.

Com evitar que la bateria es mori repetidament

Si bé és cert que cada bateria s'ha d'acabar amb el temps, la clau per allargar la vida útil d'una bateria de plom-àcid com la del cotxe és mantenir-la ben mantinguda i en bon estat de funcionament. Si esteu enfrontant-vos a una situació en què la vostra bateria s'esgota una i altra vegada, hi ha una bona probabilitat que cada vegada que mor així, la vida útil final de la bateria es redueixi.

En mantenir-se al dia de la corrosió, assegurant-vos que les connexions de la bateria estiguin ajustades i segures, i no permetre que l'electròlit d'una bateria no segellada caigui, podeu ajudar a que la bateria duri molt més.

Pot ser que no pugueu fer molt per evitar altres problemes, com ara un drenatge sobtat de paràsits, però fer front a aquest tipus de problema de manera oportuna també pot ajudar a allargar la vida útil de la bateria. Una licitació de bateries també us pot ajudar a l'hivern si fa molt fred on viviu o si no teniu previst conduir el cotxe durant un període de temps prolongat.